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钢板弹簧的原理(一) 

发布时间:2017/11/02

  当钢板弹簧安装在汽车悬架中,所承受的垂直载荷为正向时,各弹簧片都受力变形,有向上拱弯的趋势。这时,车桥和车架便相互靠近。当车桥与车架互相远离时,钢板弹簧所受的正向垂直载荷和变形便逐渐减小,有时甚至会反向。
  主片卷耳受力严重,是薄弱处,为改善主片卷耳的受力情况,常将第二片末端也弯成卷耳,包在主片卷耳的外面,称为包耳。为了使得在弹性变形?#22791;?#29255;有相对滑动的可能,在主片卷耳与第二片包耳之间留有较大的空隙。?#34892;?#24748;架中的钢板弹簧两端不做成卷耳,而采用其他的支撑连接方式,如橡胶支撑垫。
  扁平长方形的钢板呈弯曲形,以数片叠成的底盘用弹簧,一端以?#26131;?#23433;装在吊架上,另一端使用吊耳连接到大?#33655;希?#20351;弹簧能伸缩。目前适用于中大型的货卡车上。

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